2025年4月5日，康涅狄格州格罗顿潜艇基地，美国水兵第24艘弗吉尼亚级核进犯潜艇爱荷华号（USS Iowa，SSN-797）举办执役典礼。半年后的11月16日独立级濒海战斗舰皮埃尔号（USS Pierre，LCS-38）在佛罗里达州巴拿马城完结执役。

  整整一年，美国水兵就这么2艘新舰正式入列，假如非要多算，还有一艘海运司令部的快速运输舰，但这玩意严格来说不属于军舰。

  比照我国水兵2025年接纳的超越23万吨新舰——1艘8万吨航母、1艘4万吨两攻、7艘驱逐舰、2艘护卫舰，这成绩单真实拿不出手。更为难的是，这仅有的两艘里，濒海战斗舰仍是个被美国水兵自己都厌弃的废物。

  爱荷华号作为弗吉尼亚级Block IV批次的潜艇，长约115米，排水量7800吨，配备4具533毫米鱼雷发射管和12具战斧巡航导弹垂发。从技术水平看，弗吉尼亚级的确代表了美国潜艇工业的最高水准，选用泵喷推进器，静音功能超卓。但问题就在于制作速度太慢了——爱荷华号从2017年开工到2025年执役，用了整整8年。

  按计划美国水兵每年应该交给2艘弗吉尼亚级，但2025年只需1艘正式执役。第25艘马萨诸塞号尽管11月交给了，但要到2026年春季才会正式执役。交给和执役是两回事，交给只是造船厂把船移交给水兵，执役才是正式编入现役序列开端履行使命。

  濒海战斗舰皮埃尔号的执役就更为难了。这艘满载排水量约3100吨的三体船，是独立级的第19艘也是最终一艘。开端的幻想很夸姣，通过替换使命模块履行反潜、反水雷和水面作战等使命，听起来是个多面手。但实际使用中问题成堆。

  自在级的动力系统故障率高得离谱，航速超越12节后联合传动装置就简单出问题。独立级尽管动力稍好，但铝合金船体强度缺乏，多艘舰呈现过船体裂缝和腐蚀。使命模块替换也远比幻想中杂乱，保护费用比年攀升，成了美国水兵的噩梦。

  更离谱的是美国水兵一边建新的濒海战斗舰，一边又在大规划退役前期类型。2021年首舰自在号和独立号退役，执役都不到11年，规划寿数但是25年。密尔沃基号执役仅7年就退役，苏城号执役不到5年就进预备役。美国水兵乃至计划在未来两年内对外出售6艘濒海战斗舰，其间最年青的仅执役3年。45亿美元制作的9艘自在级，均匀执役不到4年就要退役，这笔账怎样算都亏。

  美国国会都看不下去了，屡次质疑水兵为何需求持续制作显着有问题的舰型。但史密斯专员坚持契约精力，下单多少就要坚持到底（横竖有的是油水捞）。皮埃尔号的执役标志着这个失利项目的完结，美国水兵现已决议不再收购了。

  形成这种形势的原因很杂乱。首先是造船工业阑珊，美国现在只剩几家大型军用造船厂，技术工人严峻缺少，制作周期越拉越长。一艘阿利伯克级从开工到交给需求4到5年，而我国的052D从开工到下水只需2年左右。其次是规划上重复折腾，濒海战斗舰便是典型，开端幻想过于理想化，实际使用发现底子不靠谱，但订单现已下了，只能硬着头皮持续造。

  本钱失控也是大问题，新式阿利伯克级Flight III单价现已飙到30亿美元以上，下一代驱逐舰DDG(X)预估本钱更是高达40亿到60亿美元（现已死了，被换成特朗普级战列舰了），国会对这种天价军舰越来越不买账。

  更要命的是，美国水兵的舰艇老化问题已到了临界点。为保持舰队规划，水兵不得不延伸3艘提康德罗加级巡洋舰和12艘阿利伯克级I型驱逐舰的执役期。这些老舰均匀舰龄都超越30年，保护本钱居高不下，可靠性越来越差。与此同时新舰制作速度又跟不上退役速度，整个舰队规划在不断缩水。2025财年造船项目拨款324亿美元，比2024年还减少了4亿美元，原计划的两艘弗吉尼亚级潜艇被砍掉一艘。美国水兵提出的2054年具有390艘战斗舰艇的方针，在现在每年只能执役2艘舰的速度下，底子不可能完成。

  比照我国水兵2025年的造舰顶峰，美国水兵的困境就更显着了。抛开航母和两栖进犯舰不谈，我国水兵只是驱逐舰护卫舰就执役了超越10艘，而这样的气势还将连续。能预见的是，美国水兵在主力舰艇上的数量优势，在未来几年将一点点被抹除，至于质量优势，当然是早就没有了。

  能够预见的是，美国水兵在主力舰艇上的数量优势，在未来几年将一点点被抹除，至于质量优势，当然是早就没有了。

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